填補中國齒軌列車領域空白

我國首列齒軌電客車在資陽下線

爬坡能力較國內(nèi)干線鐵路機車提升10倍以上

11月24日下午，我國首列齒軌電客車在中車資陽機車有限公司成功下線，這是國內(nèi)首創(chuàng)、擁有完全自主知識產(chǎn)權的新制式車輛，填補了中國在齒軌列車領域的空白。

此列齒軌電客車是中車資陽公司在中車株洲電力機車有限公司的支持下，與合作方共同研發(fā)的一種運用于登山鐵路的新型軌道交通車輛，最高可在480‰的坡道上安全行駛，特別適宜山區(qū)或旅游景區(qū)的觀光線路，是國內(nèi)山地軌道交通及觀光旅游的重要交通工具之一。

這次下線的齒軌電客車是中車資陽公司牽頭專門為蜀道集團打造的，將運用于國內(nèi)首條齒軌鐵路－－都江堰至四姑娘山之間。該車創(chuàng)新采用了“輪軌+齒軌”雙制式的牽引模式，在輪軌段最高運行時速可達120千米，在齒軌段最高運行時速可達40千米，完全滿足“都江堰至四姑娘山”線路最高120‰坡道運行條件，特別是其爬坡能力較國內(nèi)干線鐵路機車提升10倍以上。該車采用4節(jié)編組，具備北斗5G物聯(lián)網(wǎng)自動駕駛、S-ATP列車自動保護、運營數(shù)據(jù)存儲分析等高科技智慧功能。車內(nèi)配備有智能顯示屏實現(xiàn)人機互動、移動端無線充電、沿線特產(chǎn)自動售賣機、咖啡機等，并采用國內(nèi)最大面積曲面觀光玻璃，將為乘客帶來完美的出行體驗。

據(jù)悉，都江堰至四姑娘山線路預計首段2023年底開通運營，2026年全線通車。屆時，游客們可在都江堰站直接換乘此款齒軌電客車前往四姑娘山景區(qū)旅游，兩地出行時間將由原來的5小時縮短至2小時。 （全媒體記者 黃建偉 李見知 陳維）