成宜高鐵是我省首條時速為350公里的高速鐵路，也是連接資陽的第二條高鐵。12月19日，資陽融媒體中心記者通過中國鐵路成都局集團公司組織開展的成宜高鐵試乘體驗活動展開采訪，親身感受這條高鐵到底有多快。

上午8:00，從全川各地匯聚而來的中央、省、市、縣級媒體記者，早早來到成都東站西廣場準備試乘，在領(lǐng)取完采訪證等相關(guān)資料后，一行人進入候車廳B4入口候車。

“我們來自宜賓”“我們來自威遠”……現(xiàn)場，大家聊得最多的就是“快”，對于成宜高鐵到底能跑多快，大家都充滿好奇與期待。

8:30，和諧號CRH380A—2777試乘列車平穩(wěn)駛出后，便以極快的速度向資陽西站駛?cè)ァ?/span>8:44，列車駛過天府站，8:55，列車抵達天府機場站，全程用時25分鐘。

成宜高鐵的快不僅體現(xiàn)在行駛速度上，還體現(xiàn)在換乘的便捷上。

“天府機場站是世界首個下穿機場航站樓且以350公里的時速不減速通過的高鐵車站，與天府國際機場的直線距離不超過300米，可實現(xiàn)室內(nèi)換乘，而距離最近的地鐵站與高鐵站也不過一墻之隔。”中鐵二院建筑院建筑分院院長王甦介紹。

作為西部最大的國際航空樞紐，天府機場在設計規(guī)劃之初，就提出了“無縫換乘”的概念，機場將接入9種交通工具。如今，成宜高鐵的到來，補齊了“高鐵”這一空白，讓“空鐵一體化、旅客零換乘”成為了現(xiàn)實。

9:30，試乘列車從天府機場站駛出，9:38，列車駛過資陽西站，整個過程僅僅用了8分鐘，而這還并非列車的最快速度。

“今天的最高時速是310公里。”列車駕駛?cè)藛T告訴記者，由于今天是試乘體驗，所以并沒有按照350公里的時速運行，正式通車后速度將會更快。

為了弄清楚成宜高鐵正式通車后到底有多快，記者電話采訪了中鐵二院成自項目總體設計負責人牛建青，他說：“成宜高鐵從始發(fā)站成都東站到資陽西站約30分鐘；資陽西站到宜賓站需要40分鐘；天府機場站到資陽西站，列車在不?？康那闆r下僅需7分鐘就能到達，重新起步在10分鐘內(nèi)也能到達。”

據(jù)了解，成宜高速鐵路北起成都東站，途經(jīng)天府、資陽西、資中西、自貢、宜賓東、宜賓等12座車站，其中，除成都東和自貢站為既有站外，其余均為新建站。正式投運后，成都到資陽僅需30分鐘、到自貢僅需40分鐘、到宜賓1小時左右，不僅縮短各城市間的空間距離，還密切了高鐵沿線城市與天府機場的聯(lián)系。屆時，資陽也將邁入“雙高鐵時代”。（全媒體記者 陳維 李曉菊）