近日，繼橋通、洞通、軌通等節(jié)點(diǎn)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)后，軌道交通資陽(yáng)線迎來(lái)又一重大節(jié)點(diǎn)——“電通”。這標(biāo)志著軌道交通資陽(yáng)線正式進(jìn)入調(diào)試階段，為該線路高質(zhì)量開通初期運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

軌道交通資陽(yáng)線全長(zhǎng)約39公里，與成都軌道交通18號(hào)線福田站換乘，設(shè)置有高架站資陽(yáng)臨空站，以及地下站幸福大道站、萇弘廣場(chǎng)站、寶臺(tái)站、資陽(yáng)北站和一座臨空車輛段。軌道交通資陽(yáng)線預(yù)計(jì)于2024年開通初期運(yùn)營(yíng)，將促使資陽(yáng)更好地融入成都“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，持續(xù)增強(qiáng)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的區(qū)域輻射能力。

不止是資陽(yáng)線，在成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線路的施工現(xiàn)場(chǎng)，3萬(wàn)余名建設(shè)者開足馬力加緊生產(chǎn)，項(xiàng)目進(jìn)展順利。截至目前，在建線路封頂車站突破114座，盾構(gòu)累計(jì)完成掘進(jìn)總量的94%，“軌道上的都市圈”正在加速呈現(xiàn)。其中，成都軌道交通8號(hào)線二期全線7座車站已封頂，實(shí)現(xiàn)區(qū)間洞通、短軌通和環(huán)網(wǎng)電通，正在全面開展機(jī)電安裝施工；成都軌道交通10號(hào)線三期3座車站已封頂，2座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；成都軌道交通13號(hào)線一期19座車站已封頂，2座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；成都軌道交通17號(hào)線二期17座車站已封頂，1座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；成都軌道交通18號(hào)線三期3座車站已封頂，1座車站進(jìn)行土方及圍護(hù)樁施工。　　（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 蒲南溪）