“真的沒有駕駛員嗎？”近日，在中國(guó)郵政資陽(yáng)郵件處理中心，站在3輛一米多高的無(wú)人車前，記者忍不住問道。

工作人員微微一笑，隨即點(diǎn)擊車身側(cè)面觸摸屏上的“發(fā)車”按鍵，隨著車門緩緩關(guān)閉，幾秒鐘后，這幾輛無(wú)人車“快遞員”便載著滿滿一車包裹，駛?cè)胲嚵髦小?/span>

有“眼睛”和“大腦”

“聰明”的無(wú)人車“小步快跑”上路

記者驅(qū)車跟隨著其中一輛無(wú)人車，只見它在非機(jī)動(dòng)車道里“小步快跑”，過彎減速、遇到車輛行人自動(dòng)避障、紅燈停綠燈行……一路上交通路況變化多樣，無(wú)人車始終嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

據(jù)了解，這三臺(tái)無(wú)人車來(lái)自位于資陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的四川新石器無(wú)人車智能科技有限公司，是土生土長(zhǎng)的“資陽(yáng)造”產(chǎn)品。

“這些無(wú)人車的型號(hào)為X3，運(yùn)載空間3立方米，滿載質(zhì)量1000公斤，滿電續(xù)航里程200公里，可實(shí)現(xiàn)120米和360度無(wú)死角的環(huán)境感知，還擁有254TopsAI算力全面提升車輛的可靠性。”四川新石器無(wú)人車智能科技有限公司綜管部經(jīng)理潘小文介紹，新石器無(wú)人車具備自主行駛、自動(dòng)巡航和智能避障功能。其巡航速度設(shè)定為每小時(shí)30公里左右的較低速度，保障配送效率的同時(shí)降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)人車上路如何管理？市公安局交警支隊(duì)科技管控大隊(duì)民警徐寅表示：“目前，對(duì)正在商業(yè)運(yùn)營(yíng)的新石器無(wú)人配送車以及今后可能在我市開展商業(yè)應(yīng)用的低速功能型無(wú)人車都是按照《關(guān)于開展低速功能型無(wú)人車道路測(cè)試與商業(yè)示范的通告》，參照非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理。”

單次送貨200余件

無(wú)人車“快遞員”能幫不少忙

無(wú)人車到達(dá)位于駿興苑小區(qū)的郵政驛站后，驛站工作人員尹菊容輸入密碼打開無(wú)人車載貨箱并拿出包裹，然后點(diǎn)擊車身側(cè)面觸摸屏上的“發(fā)車”，無(wú)人車便迅速地往下一個(gè)驛站奔去。

“一般年底包裹量比較大，來(lái)送件取件的快遞員忙不過來(lái)。”尹菊容告訴記者，最近驛站每天要收取500件左右的包裹，無(wú)人車把營(yíng)業(yè)點(diǎn)的快遞送到驛站，能幫快遞員不少忙。

“海量需求下郵政配送業(yè)務(wù)面臨著運(yùn)力短缺、管理困難等諸多難題。”中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司資陽(yáng)市分公司黨委書記、副總經(jīng)理肖莉介紹，“無(wú)人車展現(xiàn)了強(qiáng)大的存儲(chǔ)、運(yùn)行等能力，每趟可完成約200件郵件的運(yùn)輸投遞，能很好地填補(bǔ)旺季運(yùn)力缺口。”

“這是我市郵政快遞行業(yè)運(yùn)用無(wú)人車的首次嘗試，也是提升快遞便捷化和數(shù)據(jù)化管理的新探索。”市郵政管理局黨組成員、副局長(zhǎng)王利表示，“無(wú)人車配送的每個(gè)環(huán)節(jié)都在管理后臺(tái)儲(chǔ)存了數(shù)據(jù)化的憑證，豐富了郵政管理的大數(shù)據(jù)庫(kù)。”

推動(dòng)構(gòu)建智能制造生態(tài)環(huán)境

為無(wú)人車企業(yè)提供更多機(jī)會(huì)

從封閉園區(qū)和測(cè)試場(chǎng)駛?cè)氤鞘泄_道路與社會(huì)車輛“并駕齊驅(qū)”，“資陽(yáng)造”無(wú)人車上路的背后，資陽(yáng)經(jīng)歷了從龍頭企業(yè)招引落地、行業(yè)生態(tài)圈進(jìn)一步搭建完善到相關(guān)政策出臺(tái)實(shí)施的一系列實(shí)踐過程。

2023年，資陽(yáng)吹響“工業(yè)強(qiáng)市”號(hào)角，推動(dòng)新石器（資陽(yáng)）先進(jìn)制造與服務(wù)基地、上海高仙機(jī)器人等一批先進(jìn)智能制造企業(yè)落地，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)上實(shí)現(xiàn)了突破式發(fā)展。

聚焦為無(wú)人車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展?fàn)I造生態(tài)環(huán)境，我市加快推動(dòng)無(wú)人車應(yīng)用場(chǎng)景商業(yè)化，推進(jìn)相關(guān)實(shí)施細(xì)則落地實(shí)施。2023年8月，市公安局、市經(jīng)信局等六部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展低速功能型無(wú)人車道路測(cè)試與商業(yè)示范的通告》，為無(wú)人配送車企業(yè)頒發(fā)了全市首批無(wú)人配送車車輛編碼，首批獲得無(wú)人配送車相應(yīng)路權(quán)的企業(yè)被允許在高新區(qū)指定路線內(nèi)開展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)，意味著我市智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人車進(jìn)入示范應(yīng)用階段。

新石器無(wú)人車智能科技公司布局資陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，我市為企業(yè)發(fā)展提供著全方位“保姆式”服務(wù)，加快完善基礎(chǔ)配套，不斷推廣市場(chǎng)合作等，進(jìn)一步推動(dòng)構(gòu)建更多智慧生活應(yīng)用場(chǎng)景。

“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)圍繞無(wú)人作業(yè)車產(chǎn)業(yè)加大招商力度，推動(dòng)形成產(chǎn)業(yè)集群，同時(shí)，我們多次赴成都龍泉驛區(qū)對(duì)接相關(guān)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)無(wú)人車路權(quán)開放、測(cè)試結(jié)果互認(rèn)，爭(zhēng)取更低路權(quán)成本，目前，龍泉驛區(qū)已開放相關(guān)路權(quán)。” 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展局副局長(zhǎng)李璐曦告訴記者，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將瞄準(zhǔn)從末端場(chǎng)景到全鏈條無(wú)人化的打造，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)落地，匹配更多應(yīng)用場(chǎng)景。

對(duì)于無(wú)人車企業(yè)來(lái)說(shuō)，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的背景下，從成渝之間的資陽(yáng)出發(fā)打開“雙門戶”，對(duì)于發(fā)展戰(zhàn)略有著重要意義。

以新石器無(wú)人車智能科技公司為例，該企業(yè)已在北京、蘇州、杭州、無(wú)錫、常州、合肥等地實(shí)現(xiàn)規(guī)?；渴穑瑯I(yè)務(wù)覆蓋全球13個(gè)國(guó)家、40個(gè)城市，累計(jì)交付部署車輛超過2000輛。新石器之所以選擇在資陽(yáng)建立生產(chǎn)基地，正是因?yàn)榭粗禺?dāng)?shù)氐幕萜笳咭约?/span>“立足一個(gè)城，融入更大圈”的發(fā)展機(jī)會(huì)。　?。?/span>全媒體記者 郭菁）