當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日13時(shí)（北京時(shí)間21時(shí)），中國(guó)首次出口塞拉利昂的世界最大功率窄軌交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，在塞拉利昂唐克里里成功上線運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)高端裝備“走出去”、助力中非高質(zhì)量共建“一帶一路”的又一典范。

本批機(jī)車由中國(guó)中車旗下的中車資陽(yáng)機(jī)車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車資陽(yáng)公司”）根據(jù)非洲窄軌鐵路量身打造。這是國(guó)際首次采用中間走廊布置和獨(dú)立通風(fēng)技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)車，這一獨(dú)特設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了內(nèi)部空間布局，還極大地提升了操作和維護(hù)的便捷性。

本批機(jī)車采用了先進(jìn)的交流傳動(dòng)技術(shù)，裝用國(guó)產(chǎn)中速柴油機(jī)，功率為3680千瓦，可實(shí)現(xiàn)雙機(jī)萬(wàn)噸重載牽引，多系統(tǒng)集成技術(shù)讓整車安全性與可靠性再升級(jí)。

從合同簽訂到機(jī)車研制，再到最終的履約交付，中車資陽(yáng)公司僅用了短短三個(gè)多月時(shí)間，創(chuàng)造了世界內(nèi)燃機(jī)車研制最短紀(jì)錄。

此次中國(guó)先進(jìn)的窄軌交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車將服務(wù)于全球最大的單體磁鐵礦地——塞拉利昂新唐克里里鐵礦，顯著提升當(dāng)?shù)氐V石運(yùn)輸效率和鐵路運(yùn)輸?shù)恼w水平。此舉不僅為當(dāng)?shù)睾罄m(xù)發(fā)展其他鐵路貨運(yùn)和客運(yùn)樹(shù)立了典范，還對(duì)推動(dòng)塞拉利昂鐵路事業(yè)的發(fā)展起到了積極引領(lǐng)和催化作用，預(yù)示著塞拉利昂鐵路運(yùn)輸新時(shí)代的到來(lái)。　　（劉秀珍  王鑫磊）