近日，早上不到6點，資陽市雁江區(qū)豐裕鎮(zhèn)農(nóng)權村村民姚兆勇在自家柑橘地里忙碌起來。就在前一天，他家栽種的早熟蜜橘通過雁江區(qū)“消費幫扶助力鄉(xiāng)村振興”直播帶貨平臺賣出100件。當天12點前，郵政網(wǎng)點要將所有蜜橘發(fā)往全國各地。

9點，駕駛員江華開著一輛有統(tǒng)一標識的“金通工程”小黃車準時停在姚兆勇家門口。“今天發(fā)貨的蜜橘裝好了嗎？”走出駕駛室，江華幫忙把打包好的蜜橘陸續(xù)搬上“小黃車”，整齊地碼放在后備廂。

沿著蜿蜒的鄉(xiāng)村小道，不到10分鐘，江華駕駛的“小黃車”停在慈祥郵政所門口。在工作人員的操作下，每一箱蜜橘被貼上快遞單號，等待郵政運輸車上門取貨。

從樹上采摘到完成發(fā)貨，整個過程不到4小時。“有了‘小黃車’后，方便不少！”姚兆勇告訴記者，以前他打包后要自己聯(lián)系小貨車將柑橘送到郵政網(wǎng)點，并承擔運輸費用，現(xiàn)在“小黃車”可免費將柑橘送到快遞點。

江華駕駛的“小黃車”，是鄉(xiāng)村運輸“金通工程”客運小巴。近年來，面對農(nóng)村客運網(wǎng)絡覆蓋不足的現(xiàn)狀，通過“門對門、點對點”預約響應式服務，群眾在家門口就能坐上“小黃車”，切實解決了鄉(xiāng)村出行難、物流不通暢等難題。

71歲的葉何貞家住農(nóng)權村，是一名獨居老人，她經(jīng)常要到距家3.5公里外的豐裕場鎮(zhèn)上賣菜。 以前，她出門只有搭便車或走路，因為腿腳不方便，有時候一走就是1個小時左右。自從有了“小黃車”，只需一個電話，她就能在家門口搭車去賣菜。

“小黃車”為村民帶來了便利，江華既是參與者，也是見證者。“‘小黃車’主要覆蓋不通客運班車的村。”江華以豐裕鎮(zhèn)舉例，“小黃車”的線路圍繞和平村、華山村、丹桂村、插旗村和農(nóng)權村等，最遠的村來回需要40多分鐘，費用在10元到20元之間；最近的村也要20多分鐘，一般收費3元或4元，收費多少主要是看是否有同路人。江華說，坐車的以老年人為主，主要是出門辦事、走親訪友、銷售自家農(nóng)副產(chǎn)品。

在雁江區(qū)，這樣的“小黃車”有55輛，主要覆蓋77個建制村。雁江區(qū)交通運輸局相關負責人表示，“小黃車”的服務內(nèi)容還在不斷延伸，除了延續(xù)傳統(tǒng)客運的搭人載物外，還運輸電商產(chǎn)品、報紙雜志、化肥農(nóng)藥等物資，形成“交商郵供”融合發(fā)展模式，交通、郵政、商務、供銷社等部門整合資源、形成合力，打造縣鄉(xiāng)村三級物流商貿(mào)共配體系，讓“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城”更加順暢。為解決“開得通，留不住”的問題，雁江區(qū)交通運輸局統(tǒng)籌各級財政補貼資金，每年補貼包括“小黃車”在內(nèi)的農(nóng)村客運共計600余萬元。

人便于行、貨暢其流。在雁江區(qū)的廣袤鄉(xiāng)村，像江華這樣的駕駛員，用一輛輛“小黃車”，打通了便民興業(yè)的“快車道”。（四川日報全媒體記者 田姣　資陽觀察 楊蜀丹 吳昊江）