10月30日,軌道交通資陽線開通滿一個(gè)月。截至10月27日,累計(jì)客運(yùn)量達(dá)104.47萬人次。開通以來,工作日日均客流2.37萬人次。
作為四川省首條跨市域軌道交通線,這條“一軌跨兩城”的成資交通“大動(dòng)脈”,為成都、資陽兩地的市民帶來了前所未有的生活體驗(yàn),讓“同城生活”更為快捷便利。
暢通民生路
貼近人民心
軌道交通資陽線的開通,不僅是城市間物理距離的跨越,更將兩地市民的幸福感緊密相連,讓說走就走的美好生活觸手可及。
家住資陽市區(qū),在成都?xì)W米奇西點(diǎn)學(xué)校讀書的謝雙曲深有感觸。隨著軌道交通資陽線的開通,他回家的通勤效率再提升。“每次趕高鐵都要算著時(shí)間,現(xiàn)在坐資陽線就不用急,隨時(shí)都有,很方便!”謝雙曲表示,現(xiàn)在自己想回家,隨時(shí)都可以到福田站坐車回來,大大提升了她的生活幸福感。
作為軌道交通資陽線始發(fā)站,福田站日均客流1.81萬人次,這是資陽線各站點(diǎn)中日均客流和線路開通以來總客流最大的站點(diǎn),它與成都地鐵18、19號(hào)線無縫銜接,市民可通過此站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)成資兩地的便捷換乘。
而對(duì)金志勇來說,軌道交通資陽線是一條“親情紐帶”。自今年9月女兒上小學(xué)后,每周五和周日金志勇都要乘坐高鐵接送孩子回資陽,往返一次的通勤成本就有200元左右。而坐軌道交通資陽線,一次往返的通勤成本降至20元左右。“我就住在萇弘廣場(chǎng)站出口附近,乘坐資陽線通勤性價(jià)比很高,還便捷安全。”金志勇說到。
160千米每小時(shí)的最高運(yùn)行時(shí)速,從資陽北站到天府廣場(chǎng)站12元的票價(jià),軌道交通資陽線讓兩地市民獲得如居一城的通勤體驗(yàn)。
與此同時(shí),資陽還不斷調(diào)整公交線路與資陽線站點(diǎn)的接駁,通過公共交通銜接打通最后一公里,持續(xù)推動(dòng)軌道交通和公交“兩網(wǎng)融合”,促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。未來,我市接駁軌道交通的公交線路將達(dá)25條,軌道站點(diǎn)公交接駁將覆蓋資陽全部重點(diǎn)片區(qū)。
打通經(jīng)濟(jì)路
激發(fā)“熱”活力
軌道交通資陽線的開通,不僅構(gòu)筑了民生福祉的堅(jiān)實(shí)橋梁,更鋪設(shè)了一條經(jīng)濟(jì)繁榮的全新動(dòng)脈。
今年國慶節(jié)是軌道交通資陽線正式通車的首個(gè)超長(zhǎng)假期,資陽迎來了一批又一批成都及周邊地區(qū)的游客潮,“紅色游”“文博游”“鄉(xiāng)村游”“特色游”引得各地游客紛紛前來打卡。
數(shù)據(jù)顯示,資陽線開通以來,周末日均客流3.73萬人次。國慶期間,全市共接待游客142.85萬人次,同比增長(zhǎng)29.67%,實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入5.18億元、同比增長(zhǎng)82.73%;全市15家A級(jí)旅游景區(qū)全面開放,共計(jì)接待游客43.75萬人次、同比增長(zhǎng)20.33%,實(shí)現(xiàn)門票收入270.24萬元、同比增長(zhǎng)13.5%。軌道交通資陽線共運(yùn)送乘客41.61萬人次,日均客運(yùn)量約5.9萬人次。
軌道交通資陽線的開通,不僅僅是一條交通線的開通,更是成資同城化進(jìn)程中的重要里程碑。它不僅讓兩地居民享受到了更加便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的出行方式,也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展注入了新的動(dòng)力。隨著未來接駁線路的進(jìn)一步完善,軌道交通資陽線將成為推動(dòng)成資同城化發(fā)展的新引擎,書寫更多關(guān)于“同城生活”的美好篇章。(全媒體記者 陽洋)